东南大学和北京交通大学录取分数参考

一、东南大学和北京交通大学哪个好

1、东南大学和北京交通大学各自创办时间对比，分别为1902年和1896年。

2、东南大学隶属关系是教育部，北京交通大学隶属关系是教育部。

3、东南大学是在江苏，北京交通大学是在北京。

4、东南大学是公办，北京交通大学是公办。

5、东南大学是本科，北京交通大学是本科。

6、东南大学是211，985，北京交通大学是211，非985。

二、东南大学和北京交通大学近三年录取分数线

东南大学2023年录取分数线

东南大学2022年录取分数线

东南大学2021年录取分数线

北京交通大学2023年录取分数线

北京交通大学2022年录取分数线

北京交通大学2021年录取分数线

三、东南大学和北京交通大学院校简介

东南大学院校简介

东南大学坐落于六朝古都南京，是享誉海内外的著名高等学府。学校是国家教育部直属并与江苏省共建的全国重点大学，是国家“985工程”和“211工程”重点建设大学之一。2017年，东南大学入选世界一流大学建设A类高校名单。

东南大学是一所历史悠久、底蕴深厚的大学。学校创建于1902年的三江师范学堂，后历经两江师范学堂、南京高等师范学校、国立东南大学、国立中央大学等重要发展时期。1952年全国高校院系调整，学校文理等科迁出，以原国立中央大学工学院为主体，先后并入复旦大学、交通大学、浙江大学、金陵大学等校的有关系科，在国立中央大学本部原址建立了南京工学院。1988年5月，学校复更名为东南大学。2000年4月，原东南大学、南京铁道医学院、南京交通高等专科学校合并，南京地质学校并入，组建新的东南大学。在120余年的办学历程中，东南大学始终心怀天下、心系祖国，为科学进步、民族复兴而自强不息、追求卓越，逐步形成了“严谨、求实、团结、奋进”的优良校风和“以科学名世、以人才报国”的办学理念，铸就了“止于至善”的校训精神。

东南大学现有34个院系、87个本科专业，有39个博士学位一级学科授权点，50个硕士学位一级学科授权点。有全日制在校生38419人，其中本科生16785人，研究生21634人；在校留学生1994人，其中学历留学生1689人。学校建有四牌楼、九龙湖、丁家桥等校区，占地面积5888亩，其中九龙湖校区3752.35亩，总建筑面积约89.54万平方米。学校图书馆面积6.69万平方米，藏有各类纸本图书资料469万册，可访问数据库检索平台149个（二级数据库233个）。学校还设有无锡校区和苏州校区。

东南大学是一所以工科为主要特色的综合性、研究型大学，涵盖哲学、经济学、法学、教育学、文学、理学、工学、医学、管理学、艺术学、历史学等多个学科。学校12个学科入选国家“双一流”建设学科名单，位列全国第八位；13个学科进入ESI世界前百分之一，其中工程学位居全球第16位，稳居ESI世界前万分之一行列，计算机科学、材料科学和化学均位居ESI世界前千分之一行列。

学校牵头建设2个全国重点实验室，依托共建1个全国重点实验室，1个国家重点实验室，1个国家技术创新中心，1个国家工程研究中心，3个国家地方联合工程研究中心，1个国家工程技术研究中心，1个教育部国际合作联合实验室，1个国家专业实验室，11个教育部重点实验室，7个教育部工程研究中心。33个博士后科研流动站，3个国家级文科平台、2个江苏省重点高端智库。

东南大学拥有一支高水平的师资队伍。学校现有专任教师3300人，其中具有博士学位的教师3008人，正、副高级职称教师2431人；博士研究生指导教师1525人，硕士研究生指导教师2803人。有两院院士16人，欧洲科学院院士3人，国务院学位委员会第八届学科评议组成员13人，师德高尚、教学水平高、科技创新能力强、具有较大全球学术影响力的杰出人才约500人。东南大学正深化人才强校战略，深入落实人才工作“一号工程”，加快建设一流师资队伍。

东南大学教育教学声誉卓著。学校始终把人才培养作为办学的根本任务，一个多世纪以来，为国家和社会培养了38万各类优秀人才，涌现了一大批建功立业的精英翘楚，在东南大学工作或学习过的两院院士达200多位。学校是首批国家级创新创业教育改革示范高校，教育部首批“三全育人”综合改革试点高校。入选教育部首批未来技术学院（全国12个），入选教育部基础学科拔尖学生培养计划2.0基地3个。共有53个专业入选国家级一流本科专业建设点，9个专业入选省级一流本科专业建设点，5个专业入选国家级综合改革试点项目，23个专业入选国家特色专业建设点，有36门首批国家级精品资源共享课、49门国家级一流本科课程、3门国家级课程思政示范课。10个国家虚拟仿真实验教学项目、8个国家级实验教学示范中心及建设点、3个国家级虚拟仿真实验教学中心。2018年以来，51人次入选新一届全国教学指导委员会委员，其中主任委员3人次、副主任委员10人次。学校建有12个国家级人才培养模式创新实验区，12个国家级工程实践教育中心，11个团队入选国家级教学创新团队，获首批国家级虚拟教研室建设试点10个。东南大学连续四届（每四年一届）获得国家级教学成果一等奖，其中2018年获国家级教学成果奖9项，并列全国高校第三位。获首届全国教材建设奖11项（并列全国第九）。东南大学在新时代坚持立德树人，继承优良传统、重塑人才培养目标，努力造就具有家国情怀和国际视野、担当引领未来和造福人类的领军人才。

东南大学是我国科学技术研究与辐射的重要基地。学校坚持产学研结合，2022年科研经费到款36.01亿元，中国发明专利申请3480件，PCT专利申请120件，中国发明专利授权2997件，位列全国高校第二位，有效发明专利13146件，位列全国高校第三位。SCI、EI论文收录均列全国高校前列。2011-2021年，学校共牵头获得国家级科技奖项33项，其中2011年获国家技术发明一等奖1项、2014年获国家科技进步一等奖1项、2020年获国家科技进步一等奖1项。近年来，学校参与了“探月计划”、“三峡工程”、“500米口径射电望远镜”、北京副中心、港珠澳大桥、高铁技术、南极科考、无线充电等国家重大工程。近五年共牵头获教育部高校人文社会科学优秀成果奖9项，其中一等奖2项，东南大学国家大学科技园获评为优秀国家大学科技园。当前，东南大学正着力打造高水平科技创新格局，以更好服务国家重大发展战略。

东南大学是我国国际交流与合作最为活跃的高校之一。截至2022年末，学校已初步建成世界一流（高水平）大学国际合作网络，共与来自18个国家或地区的47所世界一流大学和高水平研究机构建立了紧密的合作关系，包括美国麻省理工学院、加州大学伯克利分校、马里兰大学，加拿大不列颠哥伦比亚大学、多伦多大学，英国剑桥大学、帝国理工大学、利兹大学、伯明翰大学，瑞士苏黎世高工，瑞典皇家理工学院，德国慕尼黑工业大学，法国巴黎高科，爱尔兰都柏林圣三一学院，澳大利亚蒙纳士大学，日本大阪大学等。2017年，东南大学发起成立了“中英大学工程教育与研究联盟”，是中国与英国合作建立的第一个以工程教育与研究为特色的大学联盟，贝尔法斯特女王大学、伯明翰大学、剑桥大学、卡迪夫大学、利兹大学、利物浦大学、伦敦大学学院、诺丁汉大学和华威大学等9所英国著名高校加入联盟。2021年，东南大学与英国伯明翰大学联合发起成立“碳中和世界大学联盟”，成为全球首个聚焦碳中和领域技术发展和人才培养的世界大学联盟。学校还与澳大利亚蒙纳士大学合作建立了东南大学—蒙纳士大学苏州联合研究生院，是教育部批准的第一个中外联合研究生院；与法国雷恩一大合作建立了东南大学—雷恩一大研究生学院。东南大学正以“全球高端、实质合作、引领发展”为方向，加快形成全方位、有重点、多层次、宽领域、高水平的国际交流合作格局。

奋进新时代，谱写新篇章。今日的东南大学，将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，秉承和践行“止于至善”校训，树立一流意识、围绕一流目标、贯彻一流标准，坚持瞄准前沿、服务国家、师生为本、人才为先，推进多学科融合、理工文医综合、产学研结合、国际化联合，全面深化综合改革，努力实现人才培养、科学研究、师资队伍、国际合作等方面的重大突破，争取早日建成具有鲜明中国特色、东大气质、人民满意的世界一流大学，为实现中华民族伟大复兴、促进人类文明发展进步作出卓越贡献。

北京交通大学院校简介

北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，是国家“211工程”“985工程优势学科创新平台”“双一流”建设高校。

北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为铁路管理学校和邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，学校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，毛泽东主席题写校名，著名桥梁专家茅以升任校长。1952年，北方交通大学撤销，学校改称北京铁道学院。1970年恢复“北方交通大学”校名。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线广播电台创建人刘瀚、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，“东京审判”中国检察官向哲浚，中国著名经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。

学校在被称为“学府胜地”的北京市海淀区建有东西两个校区，总面积近1000亩，建筑面积100余万平方米；在山东省威海市建有威海校区，占地面积1000余亩；各校区均具有完善的教学、科研设施，校园环境优美。在河北省黄骅市建有北京交通大学海滨轨道交通综合研发实验基地；在北京市丰台区打造国际一流的丰台轨道交通“产学研用”一体化创新基地；在河北省唐山市成立唐山研究院，着力打造技术研发、成果转化及国际教育培训的示范区。

历经双甲子发展，学校形成了以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展的完备的学科培养体系。学校设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、数学与统计学院、物理科学与工程学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、建筑与艺术学院、法学院、环境学院、国家保密学院、詹天佑学院（智慧交通未来技术学院）、威海国际学院等18个学院。

学校学科实力雄厚，学科建设水平持续提升。首轮“双一流”建设任务高质量完成，“智慧交通”一流学科领域建设成效显著，新一轮“双一流”建设深入推进。学校在国内外知名的学科排行榜中稳步提升，15个学科入围软科世界一流学科排名，交通运输工程学科4次排名世界第一；15个学科入围U.S.News世界大学学科排名；8个学科进入QS世界顶尖学科排名；6个学科入围THE世界大学学科排名；26个学科入围软科中国最好学科排名，交通运输工程、系统科学继续蝉联全国第一；8个学科进入ESI前1%，工程学保持ESI前1‰。建有博士后科研流动站17个，工作站1个；有一级学科博士点21个，博士专业学位授权类别4个；一级学科硕士点32个、二级学科硕士点2个、硕士专业学位授权类别19个。

学校把建设高素质的教师队伍作为提高办学实力的关键，大力实施人才强校战略。全校在职教职工3160人，其中专任教师2024人（具有副高级及以上专业技术职称的1504人，具有硕士及以上学历的1990人）。学校有中国科学院院士3人，中国工程院院士9人，中国工程院外籍院士1人，国家级教学名师5人，国务院学位委员会学科评议组成员6人，各类国家人才计划入选教师71人，中宣部“四个一批”人才2人。

学校始终坚持立德树人根本任务，教育教学改革与建设成绩斐然，为国家与行业发展培养了大量人才。学校有全日制本科生17372人、博士生2954人、硕士生8434人，非全日制硕士生1730人，成人学生2350人，外国留学生全年累计1389人。近三届本科教学成果奖评选中，获得国家级一等奖3项、二等奖8项。近三届中国学位与研究生教育学会研究生教育成果奖评选中，获得一等奖1项，二等奖2项。学校有47个国家级一流本科专业建设点、11个国家级特色专业、7个国家级综合改革试点专业、8个国家级卓越工程师教育培养计划专业，12个专业通过国家工程教育专业认证，3个专业通过国家土建类专业评估，3个国家留学基金委创新型人才国际培养项目。学校有国家级实验教学示范中心6个、国家级虚拟仿真实验教学中心3个、国家级虚拟仿真实验教学项目3个、国家级大学生校外实践基地3个、国家级工程实践教育中心7个；建有国家级教师教学发展示范中心。3个研究生联合培养基地获评“全国工程专业学位研究生联合培养示范基地”。学校获评国家级一流本科课程32门、国家级精品资源共享课19门、国家级精品视频公开课6门；获评首届全国优质教材主编4本。计算机科学基地获批国家级基础学科拔尖学生培养基地，软件学院获批国家级特色化示范性软件学院。学校深入实施本研贯通、学科融通、产学相通、国际互通的“四通”教育教学模式；实施“高原”“高峰”两大拔尖人才培养计划，依托詹天佑学院探索“3+5”本研贯通人才培养模式，培养基础学科科学研究拔尖人才及优势学科科技创新领军人才；实施产学联合培养“知行计划”，围绕国家发展急需，培养卓越工程人才。学生就业率保持在95％以上，深造率超过66%，学校首批获评国家级创新创业教育实践基地、全国创新创业典型经验高校、全国毕业生就业典型经验高校。学生艺术团排演的大学生版《长征组歌》和原创话剧《茅以升》已成为学校进行爱国主义教育的有效载体。学校体育运动蓬勃发展，高水平运动队和普通学生代表队成绩斐然，2022年获全国一等奖3项，北京市冠军1项、亚军2项、季军1项 。

学校始终瞄准科技发展前沿和国家重大战略需求，全面参与了铁路大提速、青藏铁路建设、大秦铁路重载运输、磁悬浮列车、高速铁路、川藏铁路建设和城市轨道交通核心技术自主研发等中国轨道交通发展的重大历史事件，取得了一系列具有完全自主知识产权、处于国际先进水平的原创性重大成果，为服务交通、物流、信息、新能源等行业以及北京经济社会发展作出了积极贡献，成为支撑和引领国家、行业和区域科技创新发展的重要力量。学校共有省部级以上科研平台79个，其中包括轨道交通控制与安全国家重点实验室、国家轨道交通安全评估研究中心、智慧高铁系统前沿科学中心、轨道交通安全协同创新中心、轨道交通运行控制系统和移动专用网络2个国家工程研究中心、可持续交通创新中心、国家国际科技合作基地2个、教育部重点实验室/工程研究中心9个、交通运输行业重点实验室3个、国家能源研发中心1个、铁路行业重点实验室5个、北京实验室2个、北京市重点实验室/工程技术研究中心17个、学科创新引智基地8个，建有北京综合交通发展研究院首都高端智库，北京市习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心北京交通大学研究基地，北京市哲学社会科学研究基地4个，教育部国别与区域研究中心，北京市社会科学与自然科学协同创新研究基地，北京社会建设研究院。学校是交通运输部交通强国建设试点单位，交通运输部交通运输新型智库联盟副理事长单位。定期举办“中国交通高层论坛”“首都高端智库北京交通发展论坛”“运输与时空经济论坛”“交大大讲堂”。学校全面实现千兆网络到桌面、有线和无线网络全覆盖，高性能计算、大数据、人工智能、5G等新一代信息技术的深入应用，有力地支撑和推动了学校事业的发展与改革创新；现有教学、科研仪器设备资产14.8亿元；图书馆纸本藏书、电子图书、网络资源等总量约1717.6万册，建有交通运输特色数据库，设有教育部科技查新工作站和高校国家知识产权信息服务中心。

学校把加强合作交流作为提高办学水平的重要途径，积极响应国家“一带一路”倡议，与美、英、德、法等51个国家的247所大学及著名跨国企业建立了合作关系。积极传播中国文化，在比利时鲁汶、巴西坎皮纳斯和波兰华沙共办有3所孔子学院。加入国际铁路联盟（UIC）、国际铁路合作组织（OSJD）和中国-中东欧高校联合会，成为“中国-东盟轨道交通教育培训联盟”、UIC高速铁路高校联盟牵头单位，不断提升国际铁路领域影响力和话语权。加强国际科研合作，牵头成立中美、中俄、中英和中印尼高铁研究中心。充分发挥校友会、基金会、董事会作用，在海内外成立校友组织60家，吸纳董事单位87家，与交通、物流、信息、能源等行业企业及地方政府等单位建立战略合作关系。非学历教育实现管办分离。建有深圳研究院、长三角研究院等5家异地科研机构，为拓宽社会资源，推动学校人才培养与科学研究做出积极贡献。教育基金会成为民政部认定4A级慈善组织。

“饮水思源，爱国荣校”。北京交通大学秉承“知行”校训，肩负新的使命，正以更加开拓进取的精神向着特色鲜明世界一流大学的目标迈进。