发布时间:2024-08-30 03:03:25 | 16教育网
丰田自动车大学校的学历国内承认。
丰田自动车大学校( 日文名 :専门学校 トヨタ东京自动车大学校)
特色1:丰田公司的直营学校,学习的内容从基础车型到 混合动力 车型都有涵盖。
特色2:就业率达100%,9成以上就职于丰田系的企业(数据来源于2020年3月毕业生)。 16教育网
特色3:国家一级维修师(笔试)通过率100%、国家二级维修师通过率100%。
学校教学设备上有教材车辆约250台(包括混合动力32台),发动机250台。均为丰田最先进的教材和设备设备设备,保证学生都可以直接接触实机学习。
学生之间的氛围:我觉得tti中国人的人数倒是挺和谐的。jinbo组贡献了大多数中国人的生源。然后由于学生不多,学生之间就都比较熟悉吧,关系还都挺好的。一起打网球啊,看电影啊,打桌游啊。
暑期实习:每个暑假都会有一堆实习生。去年有29个人,反正招的intern比自己的学生还多。。所以就算暑假不出去实习,你也能认识到一堆人。。我认识清华的本科生前两年有来tti做实习,交大也有个学长前年在tti,现在在utoronto。
芝大学生:由于我们和芝大合作(对不起,我们并不是芝大的学院,所以也没有芝大的文聘,我们的文聘是自己tti发的。),所以芝大的学生是可以找我们老板做advisor的,我老板现在下面就有两个芝大的phd(虽然一个马上就要毕业了)。但是芝大学生是要做ta来养自己的。我们自己的学生的话在博士期间有一次强制ta的要求,其余时候是不会让你自己当ta赚钱的。
文聘问题:像前面说的,我们是一个独立的机构(行政上啊,财务上啊,各方面都是独立的)。我们的文聘也是tti的。虽然我们野鸡,但是我们是有发phd学位的资格的。
我们也会在每个学生拿到candidacy之后发一个master degree,也就是说quit了之后是有硕士文聘的。然而,搞笑的是,我们这么做做了10多年,去年教育局还是什么部门过来发现其实我们是没有资格发硕士文聘的。我们的cao(chief academic officer)以为能发phd就能发master。(拿的就是个假文聘。。)。。但是这个问题应该已经没有了,去年我们学校已经申请这个资格了。
办公环境:我们的楼虽然外观看起来很丑(原来好像是个工厂),但是里面别有洞天,有空放个图。我们只占那幢楼的4,5层,但是我非常喜欢这个环境。里面有个很大的室内天井,你可以想不开了直接从4楼跳到2楼。我们有office,也有cubic(cube?),看你喜欢了。office都是有窗的,cubic都是对着天井的。所以其实我个人觉得很放松很开阔,不会很压抑。至少不会那种全封闭的房间!
其实我们专业的人也一直都在说自己以后毕业了就是汽车维修工......当初还真的以为......
下面就来介绍一下车辆工程的就业前景:
1)从事汽车设计: 如车身设计,汽车底盘,汽车电器,汽车内饰,汽车外饰,汽车人机工程等行业,这个行业主要是从事汽车结构方面和整车布置方面,还可以从事手绘,油泥模型等汽车外观设计。日常工作无非就是画图、绘制数模、制作样件、实验验证,再到后期的批量生产、生产线的准备等等。
车辆工程专业培养培养的毕业生应该都掌握了一些汽车设计、制造、维修的一些基本理论知识,有着件事的汽车设计能力和新颖的汽车设计理念。
2)研究车辆技术 :作为一个汽车工程师也可以主要研究车辆技术(汽车车身和行走机构)、发动机技术和传动装置,驱动技术等。可在汽车以及其他特殊用途的交通工具制造行业,汽车组件、配件及相关产品的生产企业和供应商,火车制造厂等企业任职。如果你是车辆工程专业的,具有硕士学位、工程硕士专业学位、博士学位授予权点和博士后流动站,那你的就业机会就更加宽广了,可以进国家级重点学科并拥有本行业唯一的工程院院士,具有国家级重点实验室(汽车动态模拟实验室),在国内汽车行业中有着重要的地位。
3)从事汽车运营管理和销售: 车辆工程专业的毕业生也可以从事运行管理、经营销售工作。也可在在国家机关和交通运输管理部门从事相关的规划管理工作,或贸易和保险部门从事汽车贸易和保险业务工作。
4)任职教师:
当然,大家应该很少人选择这个吧,但是倘若你想将自己毕生所学传授给后继的人,这个也是一个选择。我们专业就有毕业的硕士、博士后回来任职教师,在三寸讲台之上向我们灌输着源源不断的知识。
谢谢大家的阅读,希望对大家有所帮助。