请问民航所说的“大改驾”是什么意思，请回答具体一点！还有想问，海航飞行学员的待遇如何

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本文目录一览：

• 1、请问民航所说的“大改驾”是什么意思，请回答具体一点！还有想问，海航飞行学员的待遇如何
• 2、民航大改驾和高中养成生那个好些？听说养成生容易被停飞。
• 3、中国民航飞行学院为啥专升本的大三不能报名大改驾

请问民航所说的“大改驾”是什么意思，请回答具体一点！还有想问，海航飞行学员的待遇如何

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收入都很高，但不同职位价格还是有差异，比如前年我们测算过海航飞行员30年收入1500万左右，但今年的价格就能达到2000万了，同时也要看职位，从实习到大副再到机长各不相同。所以在不同时段各加航空公司的收入也不同，我表弟在澳大利亚的一家航空公司做飞行员一年拿的折合人民币一百多个呢，职位相对还低一些。

不过从多方比较山航和海航飞行员待遇还是没法比的，不过每个航空公司所签订的合同不同，评价的飞行小时也不同。有些保密限制很重。
可以给你个其它比较，海航的实习空乘收入是11000，而深航的在职空乘才5—7千多一些。海航的主业人员收入相对在圈里还是相当高的。

民航大改驾和高中养成生那个好些？听说养成生容易被停飞。

民航招飞有养成生，大改驾和大毕改三种。三种形式的结果都是成为公司的飞行员，区别在于:
养成生是高考报考飞行技术专业，然后两年理论学习+两年飞行训练，最多六年。
大改驾是两年本科学习+两年飞行技术学习。
大毕改是四年本科学习+一年飞行技术学习。
因为现在进公司的飞行员都需要大学本科学历，所以飞行员要进行本科的基本课的学习，养成生在学专业课的同时也在学习本科学历的基本课，大改驾基本上把本科的基本课学完了，所以直接学飞行技术的专业课，大毕改更是了，已经有了本科学历学位，进入飞行技术专业之后更加加班加点的学习专业课。
关于停飞，无非就几种，身体原因停飞(多数)，学习原因停飞，飞行技术停飞，奇葩原因停飞。
身体原因就不必多说了，就是身体出毛病了。
学习原因停飞，这都有点难度，飞行技术专业的课程难度一点都不难，就是一般大学本科的难度，除非是一点都不学，不然不可能不过的。
飞行技术原因停飞，这个要看你实际操作的技术了，有先天和后天的因素。俗话说，学员上了飞机，智商降低一半，如果学员就是飞不出来，那也没办法了。
奇葩原因停飞的，真的很奇葩，通常出现在国外。有人在寄宿宿舍炒菜油烟过大被房东举报停飞的，有在机场zb跨过不该跨过的的黄线送女朋友登机被停飞的……
以上这些原因，你说跟你是哪一种学生有关吗？
ps.学生的福利待遇会不同

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中国民航飞行学院为啥专升本的大三不能报名大改驾

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这是学历问题，就像找工作，有的工作明确要求是一批本科文凭，有的是二批本科文凭。
专升本的学历与民航大学飞行技术专业所发的文凭不对等。
你可以去试试通航招飞，未来通航的发展很不错，紧缺大量飞行员，并且对学历要求不高，直升机，也就是螺旋仪飞行员也可以。

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