急求！！台湾育达商业科技大学在是个什么层次的学校啊
发布时间：2024-11-02 03:29:25 | 16教育网
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急求！！台湾育达商业科技大学在是个什么层次的学校啊
你好,我是台湾的学生,对这的大学概况还算熟悉,你应该是想来交流吧,我也回答过很多想来台湾的交换生了.育达商业科技大学是一所以商科起家的学校,位於苗栗县造桥乡,学校位置算是有点偏远,学校整体实力大概在二本B接近三本,虽然学校不是很好,但我还是跟许多交换生说过,若不能来很好的学校,,对台湾非常有兴趣或是你本身也是三本或专科生,想来体验这的文化与地方民情,还是非常欢迎你来交流.
中国解放后的造桥专家
你的问题问的太模糊，解放后是指什么？49年后出生的？周绪红，男，汉族，1956年10月生。湖南大学土木工程系结构工程专业博士研究生毕业，获工学博士学位。现任兰州大学校长，博士生导师。主要从事结构工程、桥梁等方面的教学和研究工作。
徐岳，男，陕西乾县人，1958年9月出生，中共党员，工学博士。长安
大学教务处处长、教授、博士生导师，长安大学公路科学研究院长，国
务院政府特殊津贴专家。中国土木工程学会桥梁及结构工程分会理事，
中国土木工程学会混凝土及预应力混凝土分会理事，陕西省公路学会理
事，《中国公路学报》、《长安大学学报》编委。
黄平明，男，1965年1月出生。2001年破格晋升为教授，博士生导师。
从1996年起，历任桥梁教研室副主任，桥梁与结构实验室主任，桥梁研
究所副所长，桥梁系副主任等职务。交通部优秀青年骨干教师（跨世纪
人才）。
刘永健，男，汉族，1966年6月出生于江西婺源。湖南大学土木工程学
院结构工程专业博士研究生毕业，获工学博士学位。现任长安大学公路
学院桥梁系（所）教授，博士生导师。中国钢协结构稳定与疲劳协会理
事；《建筑科学与工程学报》副主编。
徐恭义，男，汉族，1963年2月出生，山东青岛人，中共党员。1984年7
月毕业于西南交通大学桥梁工程专业，曾任中铁大桥勘测设计院第三设
计室设计主管工程师、设计项目负责人，第四设计室副主任、主任，现
任中铁大桥勘测设计院有限公司副总工程师、教授级高级工程师。博士
学位，詹天佑铁道科学技术人才奖和茅以升铁道科学技术奖获得者，铁
道部有突出贡献的中青年专家及科技拔尖人才，武汉市、湖北省、铁道
部和中国土木工程学会专家人才库科技专家，东北林业大学、湖南大学
、西南交通大学，四川大学兼职教授。2006年当选全国工程设计大师。
还有很多
抗战必胜，此桥必复。钱塘江大桥是一座见证了什么的桥梁呢？你知道吗？
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要问这几年最火的桥是什么，那无疑是被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹之一”的港珠澳大桥，而港珠澳大桥的建立通车，也代表着我国的造桥技术已走向世界前列！但在90多年前，中国由于技术落后常被老外嘲笑建不了大桥，例如济南的黄河大桥，云南河口人字桥和郑州黄河大桥等桥梁，都是由外国人设计并承建的。
直到一个中国人的出现，才改变了中国人建不了桥的历史，他就是茅以升，他用实际行动打了所有嘲笑中国人的脸，仅用了三年时间建立了中国第一座大桥——钱塘江大桥。
茅以升1896年出生，祖籍江苏镇江人，毕业于西南交通大学。1917年获得美国康奈尔大学硕士学位（桥梁专业），1920年回国后先后任钱塘江工程处处长、中国桥梁公司总经理和铁道科学研究院院长等职。
1932年，因钱塘江一水之隔，阻碍了杭江铁路向玉山、南昌的修建，导致杭江铁路南北两岸在运货前都需将货物卸载装船过江，过江后再卸船装车。为了提高效率，使钱塘江不再成为南北两岸经济发展的阻碍。
1934年7月，浙江省政府成立“钱塘江桥工委员会”，其目的就是为了在钱塘江上建造一座可通行铁路、公路的大桥，而有着深厚经验，又是主修桥梁专业的茅以升被任命为钱塘江大桥的总设计师，负责组织修建一条全长1453米，深47.8米双层公铁两用的钱塘江大桥。
建设初期，由于设备不足，茅以升与工程技术人员采用“漂浮法”、“浮运法”等诸多的新技术成功解决了一系列难题，最终于1937年9月26日，耗时三年的钱塘江大桥成功建立！
随着第一列火车从大桥通过，大批军火物资得以顺利输送，钱塘江两岸响起了数十万民众的掌声，而它的建成则意味着中国人无法设计、建造现代化大桥已成历史。
但好久不长，1937年12月23日，茅以升收到消息，侵华日军已经南下，想通过钱塘江大桥继续入侵我国南部地区，而为了减缓日军的入侵脚步，上级让他务必要炸毁钱塘江大桥。
当天下午5点眼看日军即将过桥，茅以升含泪亲手点燃埋藏在桥墩的炸药，眼睁睁地看着耗尽自己全部心血的钱塘江大桥被炸毁，愤怒的他对着天空大声怒吼道：“抗战必胜，此桥必复！”在场所有人都被茅以升的这句话所感染，也跟着一起高呼！
1945年8月15日，随着日本天皇发表的《终战诏书》，日本宣布无条件投降，中国人民的14年抗战取得了最终胜利！1946年，茅以升接到命令，上级让他成立工程队，修复当初为阻碍日军脚步而炸毁的钱塘江大桥。他来到钱塘江，看着眼前被自己亲手炸毁的钱塘江大桥，内心满是心酸。
而钱塘江大桥经过长达7年的修复，最终于1953年修复完成顺利通车，茅以升的“复桥夙愿”终得以实现！
如今，钱塘江大桥已经成为了杭州的名片，来到杭州，总会有老人提起钱塘江大桥的历史，如何建造？为何而炸？又如何修复的。沿着人行道走一走，就能感受到大桥的沧桑，桥墩和护栏底部，至今都有仍可见的弹痕。
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