民航招飞户口转走吗 通过民航招飞成为飞行员到底有多难？

今天16教育网小编整理了民航招飞户口转走吗 通过民航招飞成为飞行员到底有多难？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、收藏！2023年度民航招飞体检介绍及应对攻略
• 2、通过民航招飞成为飞行员到底有多难？
• 3、民航招飞后不能飞行的怎样转专业

收藏！2023年度民航招飞体检介绍及应对攻略

2023年度民航招飞体检介绍及应对攻略

民航招飞体检是选拔飞行员的重要环节，具有系统性、科学性和全面性，同时带有随机性和选拔性质，上站体检淘汰率高达70%。以下从体检内容、难点、常见淘汰原因、重点检查项目应对方法、体检前准备及经验总结等方面进行介绍。

一、招飞体检内容

招飞体检一般持续两天，涉及一百多项检查，分为物理检查、辅助检查、心理测试三大部分。

• 物理检查

  眼科 ：涵盖视力、遮盖试验、色盲色弱、隐斜、散瞳后眼底、角膜、晶状体、玻璃体等。

  外科 ：检查有无疤痕、腋臭、痔疮、传染性皮肤病，肢体关节活动是否正常，有无O型腿等。

  内科 ：询问既往病史，测量血压心率等。

  耳鼻喉科 ：检查听力、嗅觉、鼓膜情况、咬合功能，查看有无龅牙、鼻炎、鼻窦炎等。

• 辅助检查 ：包括血常规、尿常规、乙肝五项、生化全项、正位胸片、腹部超声、心脏彩超、脑电图、HIV抗体检测等。
• 心理测试 ：题量约300多道，测试时间1小时左右，题目内容多样，无标准答案，如实作答，注意前后类似问题不矛盾。

二、招飞体检难点

• 认知不足 ：招飞学生及家长对体检认知不全面，重视程度不够，很多问题事先难以发现。
• 选拔性质 ：招生计划固定，通过初检、复检筛选最符合条件的同学，对于边缘性问题从严处理。
• 淘汰机制 ：实行单向淘汰制，有一项不合格就会被终止体检，第一次正式体检整体通过率约30%。
• 职业特殊性 ：飞行员是小众职业群体，驾驶的民航客机价值高，需对国家和航空公司财产安全、旅客生命安全负责。
• 飞行环境影响 ：飞行中受加速度、噪声、低气压、颠簸和振动影响，需有健康身体、良好飞行耐力、敏捷思维，因此实行严格医学选拔和体格检查制度。

三、常见淘汰原因

• 内科 ：多因学生主观原因，如紧张导致血压和心率超标，病史询问环节表述错误等。
• 外科 ：整体通过率约76%，常见淘汰原因有脊柱侧弯、体重问题、疤痕问题、腋臭、腿型问题、精索静脉曲张问题、混合痔等。
• 眼科 ：整体通过率约55%，常见淘汰原因有眼底问题、隐斜问题、遮盖试验、色觉问题、屈光度超标、晶体问题、屈光手术问题等。眼科检查严苛，淘汰率最高，部分原因不可逆，矫治存在困难和不确定性。
• 耳鼻喉科 ：整体通过率约85%，常见淘汰原因有鼓膜问题、听力问题、鼻中隔偏曲、鼻炎问题、咬合功能不全等。

四、重点检查项目应对方法

• 辅助检查项目 ：建议提前自查，做到心中有数。
• 视力 ：近视同学准备适合眼镜，携带近期验光单；裸眼视力不足0.1基本不会因视力问题被淘汰。
• 色盲检查 ：以俞自萍氏、石原氏等《色觉检查图》为主要版本，5秒内辨认图中内容，个别图样指认不出来正常。
• 血压 ：有三次机会，第一次不合格先检查其他项目，充分休息后复查两次；复查两次中一次正常，一般会加做24小时动态血压进一步明确；超标多因紧张和休息不充分，体检前吃降压药是作弊行为。
• 隐斜检查 ：认真听医生讲述操作方法，眼睛与隐斜计眼罩有间隔，紧盯发光源，用余光看线，匀速调整点线重叠后不再左右微调。
• 内科检查 ：询问病史时谨言慎行，不刻意隐瞒病史、家族史，慎重表述既往病史和家族史。
• 转椅实验 ：检查前庭机能，受检者坐在转椅上随节拍器声音左右摆头，有头晕等正常现象，能很快恢复通常合格；出现呕吐、大汗淋漓、肢体震颤、精神萎靡等现象不合格。
• 外科检查 ：坦然面对，做好个人卫生，身体疤痕问题实事求是并适当淡化描述。
• 鼻炎等不适状态 ：轻微鼻炎可事先使用喷剂缓解鼻塞，感冒引起身体状态不佳建议推迟体检或积极治疗。
• 电测听 ：保持绝对安静，注意力高度集中，仔细倾听耳机内声音，确实听到后再按动按钮。
• 有角膜屈光手术 ：提前准备好加盖医院公章的完整手术病例，包括术前检查资料和手术切削参数的手术记录等。
• 脑电图 ：检查前一日尽量不要使用护发素等洗护用品。
• 血尿常规 ：超标不严重通常会给复查机会，可多次检查后提交比较完美的报告。
• 遮盖试验 ：是必查项目，淘汰率较高，斜视情况可用练习斗鸡眼改善和矫正。
• 散瞳后眼底检查 ：提前发现问题基本无法干预治疗，存在边缘性问题可适当展现“人格魅力”，表达招飞意愿，但不要过分纠缠医生。

五、招飞体检准备

• 熟悉体检标准 ：了解现行的招飞体检标准，即《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范（MH/T 7013 - 2017）》，结合自身状况对照是否符合要求。
• 提前自我筛查 ：正式体检前做全面专业体检，选择适合的体检机构和项目，可去当地医院做辅助项目检查，如查出明显问题，如肾结石，考虑推迟或放弃体检。
• 提前矫正治疗 ：通过提前筛查发现问题并解决问题，对明显不达标或有潜在淘汰风险的检查项目进行矫正和治疗，如隐斜、腋臭、痔疮等。
• 了解体检流程 ：通过各种面经贴熟悉体检流程、检查内容和注意事项。
• 合理适度用眼 ：克制使用电子产品，保护好眼睛。
• 健康规律饮食 ：检查前几天饮食清淡，避免血尿常规检查数据超标。
• 注意个人清洁 ：做好深度清洁，避免给医生带来不适感。

六、经验总结：十点注意要牢记

• 体检当天提早到场，排队录入个人信息，组成小队后由老师带入科室检查。
• 带齐体检所需资料，如手术证明、身份证、初检合格表、框架眼镜等，轻装上阵。
• 别的同学测C字表视力时，可提前熟悉。
• 注意听从医生介绍的隐斜计使用方法，点线重合后不反复调整。
• 测血压心率时，想无关事情让自己静心，可听慢节奏歌、做深呼吸、进行心理暗示。
• 转椅实验结束后忍住呕吐反应，头晕时拼全力站直。
• 病史询问环节脑子灵光，避免被医生诱导说一些没有的事。
• 正式体检中唯医是从，减少医生沟通成本，增加印象分。
• 体检时若要被淘汰，礼貌争取再次检查机会，不与医生过度纠缠。
• 整个体检流程保持积极心态，自信放松。

通过民航招飞成为飞行员到底有多难？

通过民航招飞成为飞行员难度极高，主要体现在 入门门槛高、学习成本高、竞争激烈 三大方面，具体如下：

一、入门门槛高：身体条件与资质要求严苛

民航飞行员需承担重大安全责任并应对空中突发事件，因此对申请者的身体条件、应急能力及资质有硬性要求：

• 身体条件 ：需通过严格的体检，包括视力（如裸眼视力不低于C字表0.1）、身高（通常要求168-187厘米）、体重、心血管功能、脊柱健康等多项指标。许多申请者因视力不达标、脊柱侧弯或血压异常等问题在初检阶段被淘汰。
• 资质要求 ：

  学历 ：需具备高中及以上学历。

  英语水平 ：需达到一定标准（如雅思5.5分或通过民航专业英语考试），以适应国际飞行通信需求。

  背景审查 ：无犯罪记录、无严重违纪行为，且需通过政审。

二、学习成本高：经济压力与时间投入巨大

• 公费与自费模式并存 ：

  公费学飞 ：航空公司承担飞行训练费用（约65-80万元），但学生需签订长期合同（通常10年以上），且培训期间薪资较低。

  自费学飞 ：需个人承担全部费用（65-80万元），对普通家庭构成沉重经济负担。许多申请者因无法承担费用而放弃。

图：飞行学员在模拟机中进行训练

• 时间成本 ：从理论学习到飞行实践，需经历2-3年系统培训，且需通过私照、商照、仪表等级等多阶段考核，任何一科挂科均需补考或延期毕业。

三、竞争激烈：多轮筛选与高考成绩双重考验

• 申请人数庞大 ：每年数万人报考，但录取率极低。以某航司为例，初检通过率约30%，复试通过率不足15%，最终录取率仅5%-8%。
• 多轮筛选流程 ：

  初检 ：身体检查、英语测试、心理测试。

  复试 ：全面体检、面试、体能测试（如平衡感、反应速度）。

  高考成绩 ：需达到当地一本线（满分750分地区通常需450分以上），且航校按成绩从高到低择优录取。

• 高考成绩权重高 ：即使通过前两轮考核，若高考分数未达标，仍可能被淘汰。部分航校要求高考英语单科成绩不低于90分。

替代方案：出国学飞成为新选择

若国内招飞落选，可考虑 加拿大航空学院飞行教练留学移民项目 ：

• 优势 ：

  门槛相对较低（如无需高考成绩，英语要求灵活）。

  提供工作机会，满足条件后可协助移民。

  培训体系与国际接轨，获得全球认可的飞行执照。

• 适用人群 ：经济条件允许、希望快速进入飞行行业或规划移民的申请者。

总结 ：民航招飞是“千军万马过独木桥”的选拔过程，需同时满足身体、资质、经济、学业等多重条件。若决心从事飞行事业，需提前规划、强化体能与英语能力，并做好备选方案。

民航招飞后不能飞行的怎样转专业

16教育网(https://www.ts16z.com)小编还为大家带来民航招飞后不能飞行的怎样转专业的相关内容。

民航招飞后因故不能飞行的学生，可以通过以下几种方式转专业 ：

1. 进入与航空相关的领域 ：

   • 航空公司、飞机制造商及航空维修公司 ：这些领域依然与飞行紧密相关，但可能不涉及实际的飞行操作。
   • 安全培训和咨询 ：飞行员凭借丰富的飞行经验和专业知识，可以为航空公司或其他机构提供安全培训和咨询服务。

2. 转行进入其他行业 ：

   • 管理、咨询、销售 ：这些行业对专业技能的要求相对灵活，飞行员可以凭借其出色的沟通能力和团队协作精神，在这些领域找到新的职业机会。
   • 教育 ：飞行员可以将自己的飞行经验和知识传授给学生，成为飞行教练或航空领域的教师。

3. 继续深造学习 ：

   • 航空管理、飞行工程等相关专业 ：飞行员可以通过进一步学习，提升自己的航空知识和技能，为未来的职业发展打下更坚实的基础。
   • 跨专业学习 ：根据个人兴趣和职业规划，飞行员也可以选择与航空无直接关联但感兴趣的专业进行深造。

4. 创业或成为自由职业者 ：

   • 开设飞行学校 ：飞行员可以利用自己的飞行经验和资质，开设飞行学校或提供飞行培训服务。
   • 提供飞行服务 ：如私人飞行、航拍、空中观光等，成为自由职业者，灵活安排自己的工作时间和内容。

综上所述，民航招飞后因故不能飞行的学生拥有多种转专业和职业转型的选择。他们可以根据个人兴趣、职业规划以及市场需求，选择最适合自己的发展方向。

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