2026-02-16 13:42:40 | 16教育网
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看怎么去想吧,民航业整体来说还是很有前景的,未来的发展还是有的,毕竟国家也在大力发展航空产业,但是如果有机会选择军航或者是出国飞的话建议尽量往后两者选。
国内这几年民航业的发展局势并不是很好,很多飞行学员其实根本飞不了,而且就业市场几近饱和缺依然在招收学员,个中缘由自己体会。
军航和民航又有些许不同,当然军航要求更高,被刷的可能也很大;出国飞相对可靠,但是费用和身份问题比较棘手,有钱那就放心去,家庭条件一般那还是需要慎重考虑。
至于怎么去的话,国内参加民航招飞,高三的时候就可以去报,招生简章什么的可以官网去看 中国民用航空招飞信息系统 。
大学的时候可以参加大毕改。先报名,体检,然后考试,然后填志愿。
从公众号“学飞网”看来的。
大学毕业后,还能成为公费飞行员吗? 什么是“大毕改”?
要想成为民航飞行员,首先要从招飞开始,所谓的大改驾(大改驾又分为大改和大毕改)大改驾:是招收全国本科院校大二、大三的在读生,通过转学校、转专业的形式成为飞行学员,一般情况下不限专业;大毕改,顾名思义就是大学毕业,取得本科以上学位、学历证书后再通过一段时间的专业培训,成为飞行员。
成为一个准民航飞行员一般需要四个阶段。
阶段一:自我审查
面试前,首先需要自测一下。
阶段二:公司/航校招聘阶段(各航空公司的安排略有不同)
①现场报名
②现场体检(主要是视力、身高腿长,把硬指标不通过的直接筛选掉,节省面试时间),两轮面试和英语测试就不说了,各个公司自己把握的都不同
③民航医院一检,这部分是由公司安排,民航医院进行的体检,很正规,细致入微,眼睛、鼻子、耳朵、运动能力等等一大堆,休息好,没什么可准备的,能过就过,不能过就算了。(这个体检的通过率一般只有 30%左右)
④心理测试主要看你的心理有没有潜在的反社会倾向等,另外还测记忆力、方向感、空间思维和基本的操作能力。通过率很高(90%左右)。
⑤民航医院二检,跟第一次的内容、标准一样,只是换一家民航医院,再全部测一遍,由于第一次体检都已经筛选过了,所以第二次的通过率就是 90%左右了。
⑥政审,一般是犯罪与有无参与邪教组织的记录,审查“直系亲属与对本人有无重大影响
⑦面试都完事,到去公司报到签署合同。
阶段三:航校培训阶段
航校培训阶段又分为两种学习形式,分别为:地面理论+实际飞行。不同的航校地面理论培训时长不同,以中国民用航空飞行学院为例,培训期为一年。
理论培训就是学习空中领航、飞行原理、仪表飞行程序、民航英语、空中交通管理基础、机组资源管理、飞行中人的因素、航空动力、航空气象、飞机系统、民航飞机电气仪表及通信系统、杰普逊航图、飞行性能与计划、航空体育……等等课程。
课程结束后需要通过私照+商照+仪表考试才能下分院或者出国完成后续的实际飞行训练,同时还必须要通过雅思考试。考试通过之后进入模拟机训练阶段,前半部分主要是学飞行的正常程序,后半部分是学习一些特殊紧急情况的飞行。
实际飞行,先由教员带飞再到学员单飞,完成局方规定的飞行时间,依次通过民航总局组织的私照、仪表、商照飞行实践考试,取得民航总局颁发的多发商用驾驶员执照附加仪表等级,以及20小时高级飞行经历。
阶段四:训练完成,顺利毕业 16教育网
上述所有训练都完成,获得所有合格证书后,你就从一名公费飞行学员进入到航空公司,成为一名民航飞行员!
总之,从你选择从零开始成为一名飞行员,就要为这个梦想负责,并坚持不懈的努力!
16教育网(https://www.ts16z.com)小编还为大家带来民航大毕改招飞面试一般问些什么问题?难吗?有英语面试吗?英语一般考什么的相关内容。
1、录取几率小一些,主要是因为学校的学习氛围造成学生的成绩差异太大,所以结果还是因人而异。
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